(四)车内空间对比
从车身尺寸上看,劲炫ASX的特点都展现在车身长度及轴距两方面,分别达到4295mm和2670mm。KX3则在车身宽度微弱领先,达到1780mm。创酷的车身宽度仅比KX3窄4mm,但是车身高度却达到了1675mm。2008在尺寸上不占任何优势,整体车身最小。请不要走开,接下来让我们一起看看它们车内空间表现如何。
上汽通用雪佛兰创酷:体验者的身高为167cm,将主驾驶座椅调整至最低位置,前排头部空间超过两拳。
上汽通用雪佛兰创酷:前排座椅的位置保持不变,后排的头部空间约两拳,腿部空间超过两拳。
上汽通用雪佛兰创酷:在标准状态下,行李厢的容积为356L。后排座椅靠背按比例放倒之后,整体容积提升至1372L。
广汽三菱劲炫ASX:在标准状态下,行李厢的容积为384L。后排座椅靠背按比例放倒之后,整体容积提升至1167L。
东风悦达起亚KX3:体验者的身高为173cm,将主驾驶座椅调整至最低位置,前排头部空间约一拳。
东风悦达起亚KX3:前排座椅的位置保持不变,后排的头部空间约一拳,腿部空间超过两拳。
在经过体验者的一番展示之后,我们对实际的车内空间情况有了大致的了解。其实它们并没有我们想象中那么不堪,应对日常使用还是足够的,整体实力相当。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。